| Moq: | 1 set |
| Harga: | $1000-$100000 |
| Periode pengiriman: | 30 hari kerja |
| metode pembayaran: | T/T |
| Kapasitas Pasokan: | 100 Set per tahun |
Sistem Navigasi Inersia FOG Maritim mengintegrasikan giroskop serat optik (FOG) atau giroskop laser cincin (RLG) presisi tinggi dengan akselerometer lentur kuarsa sebagai sensor inersia inti.Menggunakan arsitektur strapdown yang dioptimalkan dan algoritma navigasi kecepatan tinggi, sistem menghasilkan solusi real-time terus menerus untuk arah, sikap, kecepatan, dan posisi.
INS mendukung beberapa mode operasi, termasuk navigasi inersia mandiri, navigasi terintegrasi yang dibantu GNSS, dan mode yang dikompensasi kecepatan.Fleksibilitas ini memungkinkan sistem untuk beradaptasi dengan berbagai aplikasi laut, menyediakan output navigasi lengkap untuk platform maritim komersial dan pertahanan. Kinerja yang konsisten dipertahankan bahkan di lingkungan maritim yang ditolak GPS atau rusak,memastikan keamanan misi dan kontinuitas operasional.
✔ Giroskop FOG/RLG dengan stabilitas tinggi dengan drift rendah
✔ Akselerometer kuarsa untuk meningkatkan stabilitas bias
✔ Arsitektur komputasi yang kuat
✔ Integrasi GNSS untuk presisi navigasi hibrida
✔ output arah & sikap yang dapat diandalkan dalam kondisi dinamis
✔ Data PVT (Posisi, Kecepatan, Waktu) real-time yang terus menerus
Cocok untuk berbagai platform maritim, termasuk:
• Kapal survei hidrografi
• Kapal komersial & armada pedagang
• Platform minyak & energi lepas pantai
• Sistem maritim otonom USV/AUV
• Operasi maritim Angkatan Laut/Pertahanan
• Sistem navigasi pelabuhan dan pelabuhan
| Seri | Sistem Navigasi Inersia Maritim ((INS-M) | |
| Akselerometer | Bulan Bias Repeatability(1σ) | ≤50 μg |
| Keakuratan Faktor Skala Bulan(1σ) | ≤50 ppm | |
| Gyroscope | Kemampuan Mengulang Bias(1σ) | ≤00,02°/jam |
| Keakuratan Faktor Skala(1σ) | ≤50 ppm | |
| Perjalanan acak(1σ) | ≤0.006°/√hr | |
| Fitur | Tingkat sudut | ≥±400°/detik |
| Kecepatan Sudut | 100000°/detik2 | |
| Percepatan | > 25 g | |
| Sikap yang Sengaja | Orientasinya | |
| Keakuratan kecepatan (damping kecepatan) | ≤3.0kn, RMS | |
| Waktu memulai | ≤10 detik | |
| Input/output | 3 RS422 full-duplex serial port, 1 100M Ethernet port | |
| Waktu penyelarasan | ≤15 menit | |
| Keakuratan posisi | Inersia murni | ≤4nm/1h,CEP |
| Kombinasi Inersia/DVL | ≤00,6%D, RMS | |
| Kombinasi Inersia/GNSS | Lebih baik dari keakuratan satelit | |
| Kinerja Aplikasi AHRS | Keakuratan Arah | ≤0.2°sec ((L), RMS |
| Keakuratan Pitch & Roll | ≤00,04°, RMS | |
| Karakteristik | Konsumsi daya | <15W |
| Dimensi(Lmm × Wmm × Hmm) | 110 × 110 × 100 | |
| Berat badan | < 1,7 kg | |
| Suhu | -40°C~60°C | |
| Kejutan | 15g, gelombang setengah sinus 11ms | |
| Tegangan Masuk | DC24V ((± 25%) | |
| pendinginan | Konduktivitas ke lempeng pemasangan | |
| Getaran | 20~2000Hz,6.06g | |
| MTBF | >20000 jam | |
| Moq: | 1 set |
| Harga: | $1000-$100000 |
| Periode pengiriman: | 30 hari kerja |
| metode pembayaran: | T/T |
| Kapasitas Pasokan: | 100 Set per tahun |
Sistem Navigasi Inersia FOG Maritim mengintegrasikan giroskop serat optik (FOG) atau giroskop laser cincin (RLG) presisi tinggi dengan akselerometer lentur kuarsa sebagai sensor inersia inti.Menggunakan arsitektur strapdown yang dioptimalkan dan algoritma navigasi kecepatan tinggi, sistem menghasilkan solusi real-time terus menerus untuk arah, sikap, kecepatan, dan posisi.
INS mendukung beberapa mode operasi, termasuk navigasi inersia mandiri, navigasi terintegrasi yang dibantu GNSS, dan mode yang dikompensasi kecepatan.Fleksibilitas ini memungkinkan sistem untuk beradaptasi dengan berbagai aplikasi laut, menyediakan output navigasi lengkap untuk platform maritim komersial dan pertahanan. Kinerja yang konsisten dipertahankan bahkan di lingkungan maritim yang ditolak GPS atau rusak,memastikan keamanan misi dan kontinuitas operasional.
✔ Giroskop FOG/RLG dengan stabilitas tinggi dengan drift rendah
✔ Akselerometer kuarsa untuk meningkatkan stabilitas bias
✔ Arsitektur komputasi yang kuat
✔ Integrasi GNSS untuk presisi navigasi hibrida
✔ output arah & sikap yang dapat diandalkan dalam kondisi dinamis
✔ Data PVT (Posisi, Kecepatan, Waktu) real-time yang terus menerus
Cocok untuk berbagai platform maritim, termasuk:
• Kapal survei hidrografi
• Kapal komersial & armada pedagang
• Platform minyak & energi lepas pantai
• Sistem maritim otonom USV/AUV
• Operasi maritim Angkatan Laut/Pertahanan
• Sistem navigasi pelabuhan dan pelabuhan
| Seri | Sistem Navigasi Inersia Maritim ((INS-M) | |
| Akselerometer | Bulan Bias Repeatability(1σ) | ≤50 μg |
| Keakuratan Faktor Skala Bulan(1σ) | ≤50 ppm | |
| Gyroscope | Kemampuan Mengulang Bias(1σ) | ≤00,02°/jam |
| Keakuratan Faktor Skala(1σ) | ≤50 ppm | |
| Perjalanan acak(1σ) | ≤0.006°/√hr | |
| Fitur | Tingkat sudut | ≥±400°/detik |
| Kecepatan Sudut | 100000°/detik2 | |
| Percepatan | > 25 g | |
| Sikap yang Sengaja | Orientasinya | |
| Keakuratan kecepatan (damping kecepatan) | ≤3.0kn, RMS | |
| Waktu memulai | ≤10 detik | |
| Input/output | 3 RS422 full-duplex serial port, 1 100M Ethernet port | |
| Waktu penyelarasan | ≤15 menit | |
| Keakuratan posisi | Inersia murni | ≤4nm/1h,CEP |
| Kombinasi Inersia/DVL | ≤00,6%D, RMS | |
| Kombinasi Inersia/GNSS | Lebih baik dari keakuratan satelit | |
| Kinerja Aplikasi AHRS | Keakuratan Arah | ≤0.2°sec ((L), RMS |
| Keakuratan Pitch & Roll | ≤00,04°, RMS | |
| Karakteristik | Konsumsi daya | <15W |
| Dimensi(Lmm × Wmm × Hmm) | 110 × 110 × 100 | |
| Berat badan | < 1,7 kg | |
| Suhu | -40°C~60°C | |
| Kejutan | 15g, gelombang setengah sinus 11ms | |
| Tegangan Masuk | DC24V ((± 25%) | |
| pendinginan | Konduktivitas ke lempeng pemasangan | |
| Getaran | 20~2000Hz,6.06g | |
| MTBF | >20000 jam | |