CSSC Star&Inertia Technology co.,ltd.

Sistem Navigasi Inersia Laser (L-INS) mutakhir menggunakan giroskop laser cincin (RLG) untuk membentuk inti Unit Pengukuran Inersia (IMU) bermutu tinggi. Ini memberikan ketidakstabilan bias yang sangat rendah, pergerakan sudut acak yang minimal, dan linearitas faktor skala yang luar biasa, sehingga mencapai kinerja tingkat navigasi atau tingkat strategis. Sistem ini menyediakan data sikap, kecepatan, dan posisi yang presisi dan berkelanjutan tanpa referensi eksternal apa pun, dan hanya mengandalkan penginderaan inersia. Penggunaan L-INS adalah sumber navigasi utama dalam aplikasi yang memerlukan pengoperasian otonom jangka panjang, keandalan tinggi, dan akurasi. Ini diinisialisasi dengan posisi awal, kecepatan, dan sikap (kesejajaran), setelah itu secara independen menghitung semua parameter navigasi melalui perhitungan mati. Fungsi intinya adalah untuk memberikan solusi navigasi yang stabil dan akurat di lingkungan yang tidak mendukung GNSS. Antarmuka Sistem menyediakan data komprehensif melalui antarmuka digital standar industri yang ditempatkan dalam konektor kokoh (misalnya, seri MIL-DTL-38999). Antarmuka Data Primer:​ Ethernet berkecepatan tinggi (misalnya, 100BASE-TX) atau serial (misalnya, MIL-STD-1553) untuk mengeluarkan paket data navigasi yang disinkronkan waktu. Output standar meliputi: Solusi PVA: Lintang, Bujur, Ketinggian; Kecepatan Utara, Timur, Turun; Gulung, Pitch, Heading. Data Inersia Mentah/Kompensasi:​ Laju sudut dan gaya spesifik dari triad RLG/akselerometer. Status Sistem:​ Kesehatan, status keselarasan, figur prestasi. Antarmuka Sinkronisasi Waktu: Input/output Pulsa per Detik (PPS) dan input kode waktu IRIG-B untuk sinkronisasi yang tepat dengan GPS atau waktu sistem. I/O diskrit:​ Sinyal kontrol penyelarasan, pengaturan ulang sistem, dan perintah mode operasional. Mitra Integrasi (Arsitektur GNSS/INS yang Khas) L-INS ini dirancang untuk integrasi mendalam dengan sistem lain, terutama dalam arsitektur fusi yang digabungkan secara ketat atau sangat digabungkan: Sistem Satelit Navigasi Global (GNSS) Penerima:​ Membentuk sistem GNSS/INS. INS menyediakan data bandwidth tinggi dan menjembatani pemadaman sinyal GNSS, sementara GNSS menyediakan pembaruan posisi/kecepatan berkala untuk membatasi penyimpangan INS. Ini adalah integrasi yang paling umum dan penting. Doppler Velocity Log (DVL):​ Untuk navigasi kapal selam dan kendaraan bawah air tak berawak (UUV), membentuk sistem DVL/INS​. DVL memberikan kecepatan jalur bawah atau jalur air yang akurat untuk membantu INS. Sistem Navigasi Referensi Medan (TRN):​ Untuk pesawat terbang, membuat sistem TRN/INS​. Altimeter radar atau LiDAR menyediakan data profil medan, yang disesuaikan dengan peta digital untuk memperbarui posisi INS. Star Tracker (Celestial Navigator):​ Untuk pesawat ruang angkasa, pesawat ketinggian tinggi, dan platform strategis, membentuk CNS (Celestial Navigation System)/INS. Pelacak bintang memberikan pembaruan sikap mutlak untuk memperbaiki penyimpangan gyro jangka panjang. Komputer Data Udara (ADC):​ Untuk pesawat terbang, memberikan ketinggian barometrik dan kecepatan udara sebenarnya sebagai pembaruan tambahan pada filter navigasi.