Moq: | 1 set |
Harga: | $1000-$100000 |
Periode pengiriman: | 30 hari kerja |
metode pembayaran: | T/T |
Kapasitas Pasokan: | 500 set per tahun |
Tanah RLG INS (Dubhe-L1)
Sistem navigasi optik multi-platform menggunakan sensor RLG/FOG presisi dengan akselerometer kuarsa dalam desain strapdown serbaguna.Mendukung baik militer (kendaraan lapis baja) dan sipil (kereta api berkecepatan tinggi), pertanian)
Hal ini memberikan: 1) penyelarasan adaptif; 2) Posisi yang kuat melalui ZUPT dan fusi sensor; 3) Kinerja dari Arktik ke kondisi dataran tinggi; 4) Keandalan operasi berkelanjutan.
Seri | Sistem Navigasi Inersia Daratan(INS-L) | ||
Jenis | Dubhe-L1 | ||
Akselerometer | Bulan Bias Repeatability(1σ) | ≤30 μg | |
Keakuratan Faktor Skala Bulan(1σ) | ≤30 ppm | ||
Gyroscope | Kemampuan Mengulang Bias(1σ) | ≤00,008°/jam | |
Keakuratan Faktor Skala(1σ) | ≤10 ppm | ||
Perjalanan acak(1σ) | ≤0.003°/√hr | ||
Fitur | Tingkat sudut | ≥± 400°/detik | |
Kecepatan Sudut | 100000°/detik2 | ||
Percepatan | >25g | ||
Sikap yang Sengaja | Orientasinya | ||
Input/output | 3 RS422 full-duplex serial port, 1 100M Ethernet port | ||
Waktu penyelarasan | ≤8 menit | ||
Keakuratan posisi | Koreksi kecepatan nol 10 menit | ≤10m, CEP | |
Kombinasi INS/Odometer | ≤00,3%D, RMS | ||
Kombinasi INS/GNSS | lebih baik dari GNSS | ||
Kinerja Aplikasi AHRS | Keakuratan Arah | Keakuratan menemukan utara/orientasi | ≤1.0mil, RMS |
Keakuratan penjaga arah / 2h | ≤1.0mil, RMS | ||
Kombinasi INS/GNSS | ≤0.5mil, RMS | ||
Keakuratan Pitch & Roll | ≤0.35mil, RMS | ||
Karakteristik | Konsumsi daya | <20W | |
Dimensi | 195×160×108mm | ||
Berat badan | <30,9kg | ||
Suhu | - 40°C~ 60°C | ||
Kejutan | 15 g,Gelombang setengah sinus 11ms | ||
Tegangan Masuk | DC24V ((± 25%) | ||
pendinginan | Konduktivitas ke lempeng pemasangan | ||
Getaran | 20~2000Hz,6.06g | ||
MTBF | >20000 jam |
Moq: | 1 set |
Harga: | $1000-$100000 |
Periode pengiriman: | 30 hari kerja |
metode pembayaran: | T/T |
Kapasitas Pasokan: | 500 set per tahun |
Tanah RLG INS (Dubhe-L1)
Sistem navigasi optik multi-platform menggunakan sensor RLG/FOG presisi dengan akselerometer kuarsa dalam desain strapdown serbaguna.Mendukung baik militer (kendaraan lapis baja) dan sipil (kereta api berkecepatan tinggi), pertanian)
Hal ini memberikan: 1) penyelarasan adaptif; 2) Posisi yang kuat melalui ZUPT dan fusi sensor; 3) Kinerja dari Arktik ke kondisi dataran tinggi; 4) Keandalan operasi berkelanjutan.
Seri | Sistem Navigasi Inersia Daratan(INS-L) | ||
Jenis | Dubhe-L1 | ||
Akselerometer | Bulan Bias Repeatability(1σ) | ≤30 μg | |
Keakuratan Faktor Skala Bulan(1σ) | ≤30 ppm | ||
Gyroscope | Kemampuan Mengulang Bias(1σ) | ≤00,008°/jam | |
Keakuratan Faktor Skala(1σ) | ≤10 ppm | ||
Perjalanan acak(1σ) | ≤0.003°/√hr | ||
Fitur | Tingkat sudut | ≥± 400°/detik | |
Kecepatan Sudut | 100000°/detik2 | ||
Percepatan | >25g | ||
Sikap yang Sengaja | Orientasinya | ||
Input/output | 3 RS422 full-duplex serial port, 1 100M Ethernet port | ||
Waktu penyelarasan | ≤8 menit | ||
Keakuratan posisi | Koreksi kecepatan nol 10 menit | ≤10m, CEP | |
Kombinasi INS/Odometer | ≤00,3%D, RMS | ||
Kombinasi INS/GNSS | lebih baik dari GNSS | ||
Kinerja Aplikasi AHRS | Keakuratan Arah | Keakuratan menemukan utara/orientasi | ≤1.0mil, RMS |
Keakuratan penjaga arah / 2h | ≤1.0mil, RMS | ||
Kombinasi INS/GNSS | ≤0.5mil, RMS | ||
Keakuratan Pitch & Roll | ≤0.35mil, RMS | ||
Karakteristik | Konsumsi daya | <20W | |
Dimensi | 195×160×108mm | ||
Berat badan | <30,9kg | ||
Suhu | - 40°C~ 60°C | ||
Kejutan | 15 g,Gelombang setengah sinus 11ms | ||
Tegangan Masuk | DC24V ((± 25%) | ||
pendinginan | Konduktivitas ke lempeng pemasangan | ||
Getaran | 20~2000Hz,6.06g | ||
MTBF | >20000 jam |